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Inconel Alloy 625 é uma liga de níquel-cromo não magnética, resistente à corrosão e oxidação.A alta resistência do Inconel 625 é o resultado da combinação de reforço de molibdênio e nióbio na base de níquel-cromo da liga.O Inconel 625 tem uma tremenda resistência a uma ampla gama de ambientes corrosivos excepcionalmente severos, incluindo efeitos de alta temperatura, como oxidação e carburação.Sua excelente resistência e resistência em faixas de temperatura desde temperaturas criogênicas até altas temperaturas de até 2.000° F (1.093° C) são derivadas principalmente dos efeitos de solução sólida dos metais refratários Columbium e molibdênio em uma matriz de níquel-cromo.
Composição Química do Inconel 625
% | Ni | Cr | Fe | Mo | Nb+Ta | Co | C | Mn | Si | S | Al | Ti | P |
Min. | 58,0 | 20,0 | - | 8,0 | 3.15 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Máx. | - | 23,0 | 5,0 | 10,0 | 4.15 | 1,0 | 0,1 | 0,5 | 0,5 | 0,015 | 0,4 | 0,4 | 0,015 |
Propriedades físicas do Inconel 625
Densidade | 8,4g/cm³ |
Ponto de fusão | 1290-1350 ℃
|
Propriedades mecânicas típicas do Inconel 625
Status | Resistência à tracção RmN/mm² | Força de rendimento Rp 0,2N/mm² | Alongamento Como % | Dureza Brinell HB |
Tratamento de solução | 827 | 414 | 30 | ≤220 |
AMS 5599, AMS 5666, AMS 5837, ASME SB 443 Gr 1, ASME SB 446 Gr 1, ASTM B 443 Gr 1, ASTM B 446 Gr 1, EN 2.4856, ISO 15156-3, NACE MR0175-3,
UNS N06625, Werkstoff 2.4856
Arame | Folha | Faixa | Haste | Cano | |
AMS 5599, AMS 5666, AMS 5837, AMS 5979, ASTM B443 | ASTM B443 | AMS 5599, AMS 5979,ASTM B443 | ASTM B 446 SAE/AMS 5666, VdTÜV 499 | Tubo sem costura | Tubo soldado |
ASTM B 444/B 829 e ASME SB 444/SB 829SAE/AMS 5581 | ASTM B704/B751 ASME SB704/SB 751ASTM B705/B 775, ASME SB 705/SB 775 |
Barras redondas/barras planas/barras sextavadas, tamanho de 8,0 mm a 320 mm, usadas para parafusos, fixadores e outras peças sobressalentes
Fornecimento de fio de solda e fio de mola em forma de bobina e comprimento de corte.
Larguras de até 1.500 mm e comprimentos de até 6.000 mm, espessuras de 0,1 mm a 100 mm.
Tamanho padrão e dimensão personalizada podem ser produzidos por nós com pequena tolerância
Condição macia e condição dura com superfície brilhante AB, largura de até 1000 mm
Liga 625 podemos oferecer parafusos, porcas e outros fixadores conforme requisitos do cliente
1. Alta resistência à ruptura por fluência
2. Oxidação resistente a 1800°F
3.Boa resistência à fadiga
4.Excelente soldabilidade
5. Excelente resistência à corrosão por corrosão por corrosão em fendas e cloretos
6.Imune à fissuração por corrosão sob tensão de íons cloreto
7.Resistente à água do mar em condições de fluxo e estagnação e sob incrustações
•Sistemas de dutos para aeronaves
•Sistemas de exaustão de motores a jato
•Sistemas de reversão de empuxo do motor
•Foles e juntas de dilatação
•Anéis de proteção da turbina
•Pilhas de sinalizadores
•Componentes da água do mar
•Equipamento de processo químico que manuseia ácidos mistos, tanto oxidantes quanto redutores.
Inconel / Hastelloy/ Monel/ Haynes 25/ Titânio
Tubos de liga de níquel/titânio, curva em U/tubo de troca de calor
Inconel 601/Hastelloy C22/Inconel x750/Inconel 625 ect
Hastelloy/Inconel/ Incoloy/ Cobalto/Tianium
Hastelloy/Inconel/invar/ligas magnéticas macias ect
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Monel 400/ Hastelloy C276/ Inconel 718/ Titânio
Inconel x750/Inconel 718/Monel 400 ect
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De que material é feita a liga 625?Uma liga à base de níquel com alto teor de Ni – Cr – Mo.
Composição química da Liga 625: Cromo (Cr) 20,0-23,0, Ferro (Fe) < 5,0, (Al) & lt;0,4, Silício (Si) < 0,50 manganês (Mn) < 0,50, Níquel (Ni) 258, enxofre (S) < 0,015, Cobalto (Co) < 1,0, (Mo) 8,0-10,0, Titânio (Ti) < 0,4, Fósforo (P)< 0,015,(Nb) 3,15-4,15, Carbono (C)< 0,01.
A liga 625 apresenta excelente resistência à oxidação e corrosão, excelente resistência e tenacidade, excelente resistência à fadiga, alta conformabilidade e excelente soldabilidade.Ele pode manter sua resistência e resistência em qualquer lugar, desde baixas temperaturas até 2.000°F.Devido ao rápido endurecimento da liga 625, uma grande quantidade de conformação a frio pode exigir recozimento durante todo o processo de conformação a frio.A liga é comumente usada em motores a jato e outras aplicações aeroespaciais.