Inconel 713 lc é um tipo isométrico de endurecimento por precipitação à base de níquel que funde uma liga de alta temperatura, é a liga de modificação Inconel 713 c, o uso de temperatura abaixo de 900 em comparação com a liga Inconel 713 c, reduz o teor de carbono do ajuste do teor de liga de cromo e molibdênio tem boa resistência à ruptura por fluência e resistência à fadiga a frio e a quente, e melhora significativamente a plasticidade da temperatura ambiente, desempenho de impacto e desempenho de organização estável. Isto é de bom desempenho na aplicação de turbina de fundição integral tem grande superioridade
Além disso, a liga não é sensível ao tamanho da seção e à taxa de resfriamento da peça fundida, por isso é adequada para fundir peças fundidas grandes com uma seção superior a 130 mm.
Liga | % | Fe | Cr | Ni | Mo | Nb | Co | C | Mn | Si | S | Cu | Al | Ti | P | B | Zr |
713LC | Min. |
| 11,0 | equilíbrio | 3.8 | 1,5 | - | 0,03 | - | - | - | - | 5.5 | 0,4 | - | 0,005 | 0,05 |
Máx. | 0,5 | 13,0 | 5.2 | 2,5 | 1,0 | 0,07 | 0,25 | 0,5 | 0,015 | 0,5 | 6,5 | 1,0 | 0,015 | 0,015 | 0,15 |
Densidade | 8,01g/cm³ |
Ponto de fusão | 1288-1321 ℃ |
Status | Resistência à tracção RmN/mm² | Força de rendimento Rp 0,2N/mm² | Alongamento Como % |
Tratamento de solução | - | 760 | 9,5 |
Desempenho de soldagem Inconel 713LC:
Soldagem por feixe de elétrons, soldagem a arco de argônio, soldagem por difusão por solidificação isotérmica e soldagem por fricção podem ser realizadas.
A liga foi usada na liberdade de motores aeronáuticos do guia da turbina da pá do rotor da turbina e todas as peças do rotor, como próximas à liga de 713 lc, têm sido amplamente utilizadas, incluindo a produção de guia de turbina do motor aeronáutico, toda a pá do rotor, disco de turbina de motor de aeronave não tripulado e produção para uso prolongado de geração de energia de turbina de fundição integral com turbina a gás, etc.